Der letzte Dieselmotor der TRATON GROUP ist nicht nur ein Abschluss, sondern auch ein Höhepunkt: Das 13-Liter-Diesel-Aggregat für die schweren Nutzfahrzeuge der Gruppe kann eine große Bandbreite an PS-Anforderungen von Kunden weltweit abdecken und verbraucht dabei im Vergleich zu heutigen Motoren deutlich weniger Treibstoff. Gleichzeitig ist er der erste Motor, der markenübergreifend entwickelt wurde. Mehr Details zum neuen Motor zeigt die Grafik.
Die Zukunft der Antriebe in der Logistik ist batterieelektrisch und autonom. Das heißt aber nicht, dass der Common Base Engine (CBE) von gestern ist: Bis sich die technischen Innovationen flächendeckend durchsetzen, kann es je nach Region und Anwendung noch ein paar Jahre dauern. In dieser Übergangsphase hilft der CBE dabei, den Einsatz schwerer Nutzfahrzeuge wirtschaftlicher und emissionsärmer zu machen. Gleichzeitig legt er mit seiner markenübergreifenden Entstehung und seiner Modularität den Grundstein für gemeinsame Zukunftsprojekte der TRATON GROUP.
Der CBE kann eine große Bandbreite an Anforderungen in Bezug auf die Leistung weltweit abdecken, z. B. 420 - 560 PS im Falle des Motors von Scania.
Der CBE ist so konzipiert, dass er künftigen strengeren Anforderungen weltweit gerecht wird.
Mit einem thermischen Wirkungsgrad von ca. 50 % (BTE) bietet die Plattform Kunden einen besseren Wert hinsichtlich der TCO.
Ziel ist es, mehr Kommunalität durch Modularisierung zu erreichen. Der CBE hat zu Beginn ca. 80 % gemeinsame Teile.
Der CBE wurde mit Blick auf alternative Kraftstoffe entwickelt und ist auf die nachhaltigen Kraftstoffe der Zukunft ausgerichtet.
150.000 km
Wartungsintervall
2.000.000 km
Lebensdauer
