Kommentar von Christian Levin, CEO der TRATON GROUP
Als wir bei der TRATON GROUP Anfang Mai unsere Finanzkennzahlen für das erste Quartal 2023 bekannt gegeben haben, habe ich mich sehr gefreut, über einen starken Start ins Jahr 2023 berichten zu können. Wir erwarten nun für 2023 eine bereinigte operative Umsatzrendite von 7,0 bis 8,0 Prozent, nachdem wir ursprünglich von 6,0 bis 7,0 Prozent ausgegangen waren. Gleichzeitig haben wir unsere Absatz- und Umsatzprognose auf 15 Prozent angehoben. Diese erfolgreichen Ergebnisse sind ein Beweis für die harte Arbeit und das Engagement unserer Kolleginnen und Kollegen in der gesamten TRATON GROUP, die überall auf der Welt für unsere Marken Scania, MAN, Navistar und Volkswagen Truck & Bus (VWTB) arbeiten.
Die vergangenen zwölf Monate waren eine unglaubliche Herausforderung – nicht nur für die Transportbranche, sondern für die ganze Welt. Während die Nachwehen der COVID-19-Pandemie allmählich abklingen, sind durch den Krieg in der Ukraine unvorhergesehene geopolitische Probleme aufgetaucht, darunter ein erhebliches Nachfrage-Angebots-Gefälle auf dem globalen Handelsmarkt. Wir haben auch gesehen, wie die Energiekrise erheblich zum Anstieg der Inflation beigetragen hat, was sich auf alle Bereiche von den Lebenshaltungskosten bis zum Produktionsangebot auswirkt.
Trotz dieser komplexen Herausforderungen ist es ermutigend, dass sich unsere eigenen Lieferketten in den ersten Monaten des Jahres 2023 stabilisiert haben. Dadurch war TRATON in der Lage, sein Produktionsvolumen in diesem Zeitraum deutlich zu steigern. Dadurch konnten wir mehr Fahrzeuge an unsere Kunden, insbesondere in Europa und Nordamerika, ausliefern. Von Januar bis März stieg der Gesamtabsatz unserer Marken um ein Viertel auf 84.587 Einheiten, verglichen mit 67.767 Einheiten in der gleichen Drei-Monats-Phase des Vorjahres.
„Ich beeindruckt von den Anstrengungen von VWTB, die sich in einem schwierigen Marktumfeld gut behauptet haben; und ich bin stolz darauf, dass unsere Marken im ersten Quartal eine großartige Leistung gezeigt haben."Christian Levin, CEO von TRATON
Wenn ich mir die Leistung unserer Marken genauer ansehe, bin ich begeistert, dass Navistar die solide Leistung der letzten Quartale beibehalten hat. Dies rechtfertigt unsere Entscheidung, das Unternehmen im Jahr 2021 in der TRATON-Familie willkommen zu heißen. Scania hat sich wieder erholt, hat im ersten Quartal sein früheres Rentabilitätsniveau erneut erreicht und eine operative Umsatzrendite von 13,3 Prozent erzielt. Auch MAN stellte seine Fähigkeiten und sein hohes Engagement unter Beweis und erzielte eine deutliche Verbesserung der operativen Umsatzrendite von 5,8 Prozent.
Leider war die Situation auf dem südamerikanischen Markt schwieriger, da die neuen Abgasnormen bereits Auswirkungen auf (Neu-)Käufe haben und die Zinsen in Brasilien hoch waren. Aus unserer Sicht hat dies zu einer Dämpfung der Kundennachfrage beigetragen, was wiederum zu einem Rückgang unseres Lkw-Absatzes auf dem Kontinent führte. Wir bleiben zuversichtlich, dass sich das Blatt im Laufe des Jahres wenden wird. Trotzdem bin ich beeindruckt von den Anstrengungen von VWTB, die sich in einem schwierigen Marktumfeld gut behauptet haben; und ich bin stolz darauf, dass unsere Marken im ersten Quartal eine großartige Leistung gezeigt haben.
Ich freue mich, Ihnen berichten zu können, dass das Fahrzeugservicegeschäft von TRATON ebenfalls robust bleibt und ein Wachstum von 31 Prozent auf 11,2 Milliarden Euro Umsatzerlöse erzielt hat. Dies unterstreicht das unermüdliche Engagement von TRATON, unseren Kunden außergewöhnliche Dienstleistungen zu bieten. Gleichzeitig hat sich unser bereinigtes Betriebsergebnis mehr als verdoppelt und stieg um 534 Millionen Euro auf 935 Millionen Euro. Im Vergleich zu den ersten drei Monaten des Jahres 2022, in denen es 402 Millionen Euro betrug, ist dies ein positiver Wert.
Wie sich die TRATON GROUP für den Rest des Jahres 2023 und darüber hinaus aufstellt
TRATON wird alles in seiner Macht Stehende tun, um den im ersten Quartal gewonnenen Schwung zu nutzen und den Rest des Jahres 2023 und darüber hinaus erfolgreich zu gestalten, indem wir unseren Kunden weiterhin die besten Dienstleistungen und Produkte bieten. Wir werden unsere wichtigen Investitionen in die Elektrifizierung fortsetzen – sowohl in Bezug auf innovative Batterietechnologie als auch auf die Infrastruktur.
Es ist klar, dass der Übergang zur Elektrifizierung die Transportindustrie im nächsten Jahrzehnt stärker verändern wird als im letzten Jahrhundert. Und das ist absolut notwendig, denn die Klimakrise ist die größte Herausforderung für die Menschheit. Als führendes Transportunternehmen tragen wir eine große Verantwortung, diesen Wandel voranzutreiben. Der Weg, der vor uns liegt, um den Wandel zu einem nachhaltigen Verkehrssystem voranzutreiben, wird zwar eine Herausforderung sein, aber ich sehe eine fantastische Chance für alle unsere Marken der TRATON GROUP: Sie sind nicht nur bereit dafür sie treiben den Wandel aktiv voran.
Im Januar verkündete MAN spannende Neuigkeiten im Bereich des elektrischen Schwerlasttransports: Ab 2024 wird DB Schenker der erste Kunde sein, der die neuen MAN eTrucks einsetzt. Noch im selben Jahr werden die ersten Fahrzeuge in Kleinserie am MAN-Stammsitz in München produziert und die ersten Einheiten an das internationale Logistikunternehmen ausgeliefert. Bis 2026 will DB Schenker im Zuge der Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs 100 neue MAN eTrucks in seine Flotte aufnehmen.
Mitte Mai gab MAN bekannt, dass der internationale Logistikdienstleister Duvenbeck eine Absichtserklärung für den Einsatz von 120 MAN eTrucks unterzeichnet hat, die bis 2026 ausgeliefert werden sollen. Ein großer Teil davon wird für die Volkswagen Group Logistics fahren – ihre ersten Elektro-Lkw.
Im März lieferte Scania den größten Elektro-Lkw Norwegens an den Kalksteinbruch Verdalskalk in Verdal, Norwegen. Der 66 Tonnen schwere P 45 mit drei Achsen und einer 300-kWh-Batteriekapazität wird jährlich rund 120.000 Tonnen Kalkstein vom Steinbruch zum Hafen transportieren. Der bisherige Verbrauch an fossilen Brennstoffen auf der Strecke wird um 58.800 Liter gesenkt, die CO2-Emissionen aus dem Betrieb um 156 Tonnen.
Auch auf dem Gebiet der nachhaltigen Batterietechnologie zeigt Scania Flagge für die TRATON GROUP. Im April stellte das Unternehmen eine innovative Batteriezelle für schwere Elektrofahrzeuge vor, die gemeinsam mit seinem Partner Northvolt entwickelt wurde. Als wir mit der Entwicklung der Batteriezelle begannen, zielten wir auf hohe Leistung, niedrige Betriebskosten und lange Lebensdauer ab. Wir entschieden uns für eine Anforderung an die Zelle, die eine Fahrleistung von 1,5 Millionen Kilometern ermöglichen sollte – was der Lebensdauer eines schweren Nutzfahrzeugs entspricht. Die Tests haben gezeigt, dass diese Anforderung nicht nur erfüllt, sondern sogar übertroffen werden kann. Diese Ankündigung war ein Meilenstein auf dem Weg zu einem nachhaltigen Verkehrssystem.
Navistar beschleunigt weiterhin die Auswirkungen nachhaltiger Mobilität, indem es zusätzliche Betriebskilometer sammelt und die Marktanwendungen für sein Elektrofahrzeugangebot erweitert. Im vergangenen Monat haben die Elektrofahrzeuge von Navistar International Truck und IC Bus einen wichtigen Meilenstein erreicht: eine Million gefahrene Kilometer – das entspricht einer Reduzierung der Kohlenstoffdioxidemissionen um mehr als 800 Tonnen.
VWTB feiert das 30-jährige Bestehen der Volksbus-Fahrgestellreihe. Seit ihrer Einführung wurden mehr als 175.000 Fahrgestelle produziert und die Volksbus-Reihe umfasst inzwischen sieben Modelle. Heute wird sie in Brasilien, Mexiko, Südafrika und auf den Philippinen hergestellt. Auf die nächsten 30 Jahre!
Ein weiterer Punkt, auf den ich mich im kommenden Jahr freue, sind die Entwicklungen im Bereich der EV-Infrastruktur. Milence, das von der TRATON GROUP, Daimler Truck und der Volvo Group gegründete Joint Venture, wird in den kommenden Jahren europaweit mindestens 1.700 leistungsstarke öffentliche Ladestationen für schwere Nutzfahrzeuge errichten. Als unabhängiges, eigenständiges Unternehmen wird Milence öffentliche Ladestationen für alle schweren batterieelektrischen Fahrzeuge anbieten, unabhängig von der Marke.
Mit den starken Ergebnissen des ersten Quartals, dem angehobenen Ausblick für 2023 und den Investitionen in die neuesten Elektrifizierungsinnovationen bin ich zuversichtlich, dass TRATON gut positioniert ist, um weiterhin erfolgreich zu sein.
