Trucks, Busse und weitere Services für nachhaltige Transportlösungen

Bild der LKW Marken der TRATON GROUP: Scania, Navistar, VWCO, MAN

Der Scania R 450 auf dem Innovation Day 2016 in Hamburg

Für die Fahrer ist das Fahrgefühl mit dem leisen Elektromotor noch ungewohnt.

Bei der Fahrt mit Verbrennungsmotor werden die Batterien des Elektroantriebs zum Teil wieder aufgeladen.

Der Euro-6-Gasmotor soll sowohl im Fernverkehr als auch im Baustellenbetrieb eingesetzt werden.

Der Hybrid Truck Scania P320 kann zwei Kilometer vollelektrisch fahren.

Scania Truck mit neuem 410 PS starken LNG-Motor.

Die Befüllung des Gastanks dauert etwa zwei bis drei Minuten.

Mithilfe von Sensoren sind die Lkw miteinander vernetzt.

Autonomes Fahren im Tagebau: Der Kipper findet ohne Fahrer seinen Weg zu den Auf- und Abladestellen.

In der Zukunft könnten Scania Fahrzeuge wie hier durch Baustellen fahren und ferngesteuert Transportgut übernehmen.

Die autonome Technologie von Scania kommt zunächst im Bergbau zum Einsatz.

„Gerade bei der Entwicklung neuer Komponenten ist der direkte und schnelle Dialog für unsere tägliche Arbeit extrem wichtig.“ - Lisa Döbler, MAN

Der Electric Road Truck G 360 auf dem Innovation Day 2017 in Hamburg

Scania G 360 4×2 Hybrid fährt an Oberleitung.

Auf einer Länge von zwei Kilometern verlaufen Kabel über der Fahrbahn.

Der autonome Scania XT 8x4-Kipper ist seit August 2018 in den Salzwerken von Rio Tinto in Dampier, Australien, im Einsatz.

Lkw von der Firma MAN fährt auf Autobahn

Henrik Henriksson, Andreas Renschler und Joachim Drees blicken lächelnd in die Kamera und geben sich die Hand.

L-Baureihe von Scania jetzt mit 7-Liter-Motor.

Christian Levin ist zurzeit Chief Operating Officer der TRATON GROUP

eTrucks Scania

ASKO will seine Flotte bis 2026 fossilfrei betreiben und setzt dabei vor allem auf batterieelektrische Fahrzeuge.

Gemeinsam mit dem Lebensmittel-Großhändler ASKO erprobt Scania in Oslo den Einsatz batterieelektrischer Lieferfahrzeuge.

Gemeinsam mit dem Lebensmittel-Großhändler ASKO erprobt Scania in Oslo den Einsatz batterieelektrischer Lieferfahrzeuge.

Im Westen Afrikas bilden Scania und die deutsche GIZ gemeinsam Frauen zu Bus- und Lkw-Fahrerinnen aus, um für Chancengleichheit zu sorgen. Drei von ihnen erzählen.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im Westen Afrikas bilden Scania und die deutsche GIZ gemeinsam Frauen zu Bus- und Lkw-Fahrerinnen aus, um für Chancengleichheit zu sorgen. Drei von ihnen erzählen.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im Westen Afrikas bilden Scania und die deutsche GIZ gemeinsam Frauen zu Bus- und Lkw-Fahrerinnen aus, um für Chancengleichheit zu sorgen. Drei von ihnen erzählen.

Die Pilotphase des „eHighway Hessen“ ist in Deutschland in vollem Gange.

Die Pilotphase des „eHighway Hessen“ ist in Deutschland in vollem Gange.

„eHighway Hessen“

„eHighway Hessen“

Zurich closes recycling loop with Scania biogas truck

Scania has been granted permission by the Swedish Transport Agency to test self-driving trucks on the E4 motorway between Södertälje and Jönköping.

Seven more Scania trucks to be delivered as German e-road expands

New battery electric tracks for a sustainable transport system.

Scania startete jüngst den Verkauf eines rein elektrischen Verteiler-Lkw.

TRATON GROUP und TuSimple schließen globale Partnerschaft für autonom fahrende Lkw

Autonom fahrende Lkw bieten Kunden gesteigerte Sicherheit und Effizienz sowie Kosteneinsparungen.

Ansicht der Werksanlage der Firma Scania

Lkws von Scania, VW und MAN von vorne

Mit vereinten Kräften entwickeln Scania und MAN eine neue Motorengeneration, die künftig in schweren Nutzfahrzeugen der beiden Marken eingesetzt wird.

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Mitarbeiter auf dem Scania-Campus in Södertälje testen den nachhaltigen Mobilitätsdienst Scania Go im realen Betrieb.

Mitarbeiter auf dem Scania-Campus in Södertälje testen den nachhaltigen Mobilitätsdienst Scania Go im realen Betrieb.

Mitarbeiter auf dem Scania-Campus in Södertälje testen den nachhaltigen Mobilitätsdienst Scania Go im realen Betrieb.

Prototyp des batterieelektrisch angetriebenen .

Damit ein Bus autonom fahren kann, braucht es viele Sensoren – auch ganz unten und ganz oben am Fahrzeug.

Scania e-mobility Bus

TRATON will auf die digitale Überholspur

Vorstellung des neuesten Mitglieds der Familie autonom fahrender Fahrzeuge: der Scania AXL, ein voll autonomer Konzept-Truck ohne Fahrerkabine

Das neue batterieelektrisch betriebene und selbst-fahrende Konzeptfahrzeug von Scania

Bahntechnik auf der Autobahn: 15 Lkw mit Stromabnehmern auf dem Kabinendach im Testbetrieb auf der A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt.

Scania hat für die Feldversuche in Deutschland 15 Hybrid-Lkw R 450 zur Verfügung gestellt.

Scania R 500 6x2 Highline, Holztransport mit Deichselanhänger in Trysil, Norwegen

Scania S730 4x2 Traktor mit Tankwagen

Scania R 620 XT V8 6x4 Zuckerrohr Transport in Pradópolis, Brasilien

Scania P 360 4x2 CrewCab Feuerwehrfahrzeug in Flekkefjord, Norwegen

Scania G 410 XT 8x4 Mischer in Södertälje, Schweden

Die Produktfamilie Busse und Reisebusse. Scania Touring, Scania Interlink HD, Scania Interlink MD, Scania Interlink LD und Scania Citywide LE Hybrid.

Scania G 450 6x2 Hinterlenkkipper mit Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania L 320 6x2 Hecklenker, Abfall Kollektor in Kopenhagen, Dänemark

Scania Touring

Scania G 500 XT 6x4 Kipper, Rechtslenker, Scania R 580 XT V8 6x4 Kipper, Rechtslenker, Scania R 520 XT 6x4 Kipper, Rechtslenker in Ekerö, Schweden

Fahrerhaus, Scania S 650 V8 4x2 Highline mit Tankwagen

Scania S 520 V8 6x2 Highline mit Anhänger in Södertälje, Schweden

Dank vernetzter Motoren können lange Ausfallzeiten vermieden werden.

Mit vernetzten Motoren lassen sich Lkw in Echtzeit nachverfolgen, Engpässe leicht erkennen und so kann zur Steigerung der Produktivität beigetragen werden.

Scania arbeitet an elektrischen und autonomen Bussen

Die 80 Kilometer lange Busstrecke verbindet das Schweizer Münstertal mit dem italienischen Veltlin.

Die 85 Steilkehren sind eine Herausforderung für die Fahrer.

Die neue Fabrik in Bangkok ist der Schlüssel zum Wachstum in Asien

Scania wird in Zusammenarbeit mit Nobina Tests mit selbstfahrenden Bussen durchführen.

An den Endstationen werden die Busse mit Stromabnehmern 6–8 Minuten aufgeladen. Genug, um die nächste Endstation zu erreichen, wo sie dann erneut geladen werden.

Die Elektrobusse sind ein wichtiger Baustein, um das gesamte Verkehrswesen in Östersund zu elektrifizieren.

Woman in Accra driving a train

Video Scania Hybrid Truck: Interview mit Ema Ceco, Test Manager