Scania

Seven more Scania trucks to be delivered as German e-road expands

New battery electric tracks for a sustainable transport system.

E-Mobilität rechnet sich – besonders auf der letzten Meile

Black Friday, Cyber Monday und Singles‘ Day beeinflussen das Konsumverhalten

Scania startete jüngst den Verkauf eines rein elektrischen Verteiler-Lkw.

L-Baureihe von Scania jetzt mit 7-Liter-Motor.

Autonomes Fahren im Tagebau: Der Kipper findet ohne Fahrer seinen Weg zu den Auf- und Abladestellen.

Mithilfe von Sensoren sind die Lkw miteinander vernetzt.

Tom Nyström, Scania

Der Scania R 450 auf dem Innovation Day 2016 in Hamburg

In der Zukunft könnten Scania Fahrzeuge wie hier durch Baustellen fahren und ferngesteuert Transportgut übernehmen.

Die autonome Technologie von Scania kommt zunächst im Bergbau zum Einsatz.

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Ein neues Konzept ohne Fahrerkabine: der Scania AXL

Vorstellung des neuesten Mitglieds der Familie autonom fahrender Fahrzeuge

Das neue batterieelektrisch betriebene und selbst-fahrende Konzeptfahrzeug von Scania

Bahntechnik auf der Autobahn: 15 Lkw mit Stromabnehmern auf dem Kabinendach im Testbetrieb auf der A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt.

Scania hat für die Feldversuche in Deutschland 15 Hybrid-Lkw R 450 zur Verfügung gestellt.

E-Highways

E-Highways als eine mögliche Option für die Zukunft.

Stadtverkehr der Zukunft

Scania hebt den Stadtverkehr auf eine neue Ebene.

Insgesamt 3.900 Höhenmeter werden auf der Stelvio-Linie überwunden.

Scania R 500 6x2 Highline, Holztransport mit Deichselanhänger in Trysil, Norwegen

Scania S730 4x2 Traktor mit Tankwagen

Scania R 620 XT V8 6x4 Zuckerrohr Transport in Pradópolis, Brasilien

Scania P 360 4x2 CrewCab Feuerwehrfahrzeug in Flekkefjord, Norwegen

Scania Truck mit neuem 410 PS starken LNG-Motor.

Der Hybrid Truck Scania P320 kann zwei Kilometer vollelektrisch fahren.

Der Electric Road Truck G 360 auf dem Innovation Day 2017 in Hamburg

Scania G 360 4×2 Hybrid fährt an Oberleitung.

Für die Fahrer ist das Fahrgefühl mit dem leisen Elektromotor noch ungewohnt.

Auf einer Länge von zwei Kilometern verlaufen Kabel über der Fahrbahn.

Scania G 410 XT 8x4 Mischer in Södertälje, Schweden

Die Produktfamilie Busse und Reisebusse. Scania Touring, Scania Interlink HD, Scania Interlink MD, Scania Interlink LD und Scania Citywide LE Hybrid.

Scania G 450 6x2 Hinterlenkkipper mit Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania L 320 6x2 Hecklenker, Abfall Kollektor in Kopenhagen, Dänemark

Scania L 280 4x2 Distribution in Södertälje, Schweden

Scania Touring

Scania G 500 XT 6x4 Kipper, Rechtslenker, Scania R 580 XT V8 6x4 Kipper, Rechtslenker, Scania R 520 XT 6x4 Kipper, Rechtslenker in Ekerö, Schweden

Bei der Fahrt mit Verbrennungsmotor werden die Batterien des Elektroantriebs zum Teil wieder aufgeladen.

Fahrerhaus, Scania S 650 V8 4x2 Highline mit Tankwagen

Scania S 520 V8 6x2 Highline mit Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania ist Pionier bei der Vernetzung des Fahrzeugbestands.

Die modifizierte Batterie hat eine Spannung von bis zu 756 Volt und eine Spitzenleistung von 130 kW.

„Gerade bei der Entwicklung neuer Komponenten ist der direkte und schnelle Dialog für unsere tägliche Arbeit extrem wichtig.“ - Lisa Döbler, MAN

TRATON setzt auf Teamwork – und das Joint-Battery-Projekt markiert einen Meilenstein in der Zusammenarbeit von Scania und MAN.

Der Euro-6-Gasmotor soll sowohl im Fernverkehr als auch im Baustellenbetrieb eingesetzt werden.

Die Befüllung des Gastanks dauert etwa zwei bis drei Minuten.

Dank vernetzter Motoren können lange Ausfallzeiten vermieden werden.

Mit vernetzten Motoren lassen sich Lkw in Echtzeit nachverfolgen, Engpässe leicht erkennen und so kann zur Steigerung der Produktivität beigetragen werden.

Anders Nielsen spricht über die Zukunft des Transports auf dem Innovation Day 2017 in Hamburg.

Ema Ceco, Test Manager bei Scania

Nils-Gunnar Vågstedt, Head of Electric and Hybrid Powertrain Technology bei Scania

Håkan Schildt, Director of Strategy and Business Development des Scania Geschäftsbereichs Connected Services and Solutions

Die 80 Kilometer lange Busstrecke verbindet das Schweizer Münstertal mit dem italienischen Veltlin.

Bruno Brot von PostAuto

Die 85 Steilkehren sind eine Herausforderung für die Fahrer.

Unterwegs mit der spektakulärsten Buslinie der Welt

Die enge Passstraße im Scania Interlink ein Erlebnis, das Fahrgästen lange in Erinnerung bleibt.

Vernetzte Motoren mit Scania Telematik

Maximale Betriebszeit und Einsatzbereitschaft dank der Scania Telematik mit Online-Überwachung für Motoren.

Die neue Fabrik in Bangkok ist der Schlüssel zum Wachstum in Asien

Maria Paavola arbeitet als Sicherheitsmanagerin bei Scania.

Maria Paavola sorgt nicht nur dafür, dass autonomes Fahren sicherer wird, sie stärkt auch Frauen in der Technik.

In Kürze wird Maria Paavola ihren Lkw-Führerschein machen.

Sie macht das autonome Fahren sicherer

Maria Paavola macht nicht nur das autonome Fahren sicherer, sie stärkt auch Frauen in der Technik.

Scania wird in Zusammenarbeit mit Nobina Tests mit selbstfahrenden Bussen durchführen.

Neue Geschäftsmodelle verändern auch die traditionelle Transportbranche. Scania hat deshalb das Smart Engineering Lab ins Leben gerufen.

Nobina und Scania bereiten den Weg für vollautonome Busse in Schweden

Scania wird in Zusammenarbeit mit Nobina Tests mit selbstfahrenden Bussen durchführen.

Neue Scania Fabrik für thailändische Kunden

Thailand wird für Scania zu einem Kernmarkt in Asien. Deshalb baut das Unternehmen dort nun seine Präsenz aus.

Neue Innovationen mit dem Smart Engineering Lab von Scania

Um sich den neuen Transportsystemen zu stellen wurde das Smart Engineering Lab bei Scania ins Leben gerufen.

Mit gasbetriebenen Lkw von Scania will San Pellegrino Emissionen und Lärm reduzieren

Wie das Mineralwasserunternehmen San Pellegrino mit Scania truck Lärm und Emissionen reduzieren will.

An den Endstationen werden die Busse mit Stromabnehmern 6–8 Minuten aufgeladen. Genug, um die nächste Endstation zu erreichen, wo sie dann erneut geladen werden.

Die Elektrobusse sind ein wichtiger Baustein, um das gesamte Verkehrswesen in Östersund zu elektrifizieren.

Östersunds Elektrobusse: ein nachhaltiges Verkehrssystem für die Zukunft

Wie die Stadt Östersund an einem nachhaltigen Verkehrssystem für die Zukunft arbeitet.

Video Scania Hybrid Truck: Interview mit Ema Ceco, Test Manager

Scania G 410 4x2 CNG mit Stadt Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania Citywide LE Hybrid mit induktivem Ladegerät in Stockholm, Schweden

Dual-Brand Platooning im Praxistest

Beim gemeinsamen Entwicklungsprojekt ziehen MAN und Scania an einem Strang.

„Unsere europäischen Konkurrenten kämpfen meist allein“

MAN und Scania vertiefen Zusammenarbeit. Dr. Frederik Zohm u. Claes Erixon unterzeichnen Kooperationsabkommen.

Wir sollten dieser Multi-Marken-Kooperation unvoreingenommen begegnen

Interview mit Chief Technical Officer (CTO) Anders Nielsen.

Volkswagen Truck & Bus steigert Absatz im ersten Halbjahr 2017

Rund 96.000 Fahrzeuge abgesetzt, Absatzsteigerung von 8 % im Vorjahresvergleich.

MAN und Scania legen Prinzipien für gemeinsame Entwicklungsarbeit fest

Bildung markenübergreifender Entwicklungsteams unter der Führung von MAN oder Scania.

Volkswagen Truck & Bus auf der IAA Nutzfahrzeuge 2016

Nachhaltigkeit durch sauberere und intelligente Technologien.

Gütertransport der Zukunft: MAN und Scania setzen auf gekoppelte LKW

Digital gekoppelte Sattelzüge könnten den Gütertransport auf Autobahnen snoch effizienter und sicher machen.