Scania

Rucksack und Lebenszyklus

E-Lkw können über 90 Prozent des CO2-Ausstoßes eines vergleichbaren Diesels einsparen.

„Zusammen besser“

Christian Levin im Gespräch über die Transformation des Transportsektors.

TRATON GROUP gründet TRATON Financial Services

Scania CFO Johan Haeggman

TRATON GROUP steigert Absatz und Auftragseingang im Jahr 2021 um mehr als ein Drittel

Grafic of Unit Sales & Incoming Orders 2021 TRATON

Grafik über den Absatz & Auftragseingang 2021 von TRATON

Nachhaltigkeit weltweit leben

Seit dem Climate Day engagieren sich Scania-Mitarbeiter weltweit noch stärker für Nachhaltigkeit.

Auf Draht

Scania testet mit verschiedenen Partnern Oberleitungs-Lkw im Alltagseinsatz. Ein Zwischenfazit.

E-Truck von Scania

Die Schweden-Connection

Kluge Kooperationen und zielgerichtete Zusammenschlüsse.

Die V8-Saga

Ein Blick in die Geschichte von Scania.

Bild der LKW Marken der TRATON GROUP: Scania, Navistar, VWCO, MAN

TRATON Logo mit den Logos der anderen Marken Scania, MAN, VWCO, Navistar, RIO in weiß

TRATON Logo mit den Logos der anderen Marken Scania, MAN, VWCO, Navistar, RIO in schwarz

Der Scania R 450 auf dem Innovation Day 2016 in Hamburg

Für die Fahrer ist das Fahrgefühl mit dem leisen Elektromotor noch ungewohnt.

Bei der Fahrt mit Verbrennungsmotor werden die Batterien des Elektroantriebs zum Teil wieder aufgeladen.

Der Euro-6-Gasmotor soll sowohl im Fernverkehr als auch im Baustellenbetrieb eingesetzt werden.

Der Hybrid Truck Scania P320 kann zwei Kilometer vollelektrisch fahren.

Scania Truck mit neuem 410 PS starken LNG-Motor.

Die Befüllung des Gastanks dauert etwa zwei bis drei Minuten.

Mithilfe von Sensoren sind die Lkw miteinander vernetzt.

Autonomes Fahren im Tagebau: Der Kipper findet ohne Fahrer seinen Weg zu den Auf- und Abladestellen.

In der Zukunft könnten Scania Fahrzeuge wie hier durch Baustellen fahren und ferngesteuert Transportgut übernehmen.

Die autonome Technologie von Scania kommt zunächst im Bergbau zum Einsatz.

„Gerade bei der Entwicklung neuer Komponenten ist der direkte und schnelle Dialog für unsere tägliche Arbeit extrem wichtig.“ - Lisa Döbler, MAN

Der Electric Road Truck G 360 auf dem Innovation Day 2017 in Hamburg

Scania G 360 4×2 Hybrid fährt an Oberleitung.

Auf einer Länge von zwei Kilometern verlaufen Kabel über der Fahrbahn.

Der autonome Scania XT 8x4-Kipper ist seit August 2018 in den Salzwerken von Rio Tinto in Dampier, Australien, im Einsatz.

Lkw von der Firma MAN fährt auf Autobahn

Henrik Henriksson, Andreas Renschler und Joachim Drees blicken lächelnd in die Kamera und geben sich die Hand.

L-Baureihe von Scania jetzt mit 7-Liter-Motor.

Christian Levin ist zurzeit Chief Operating Officer der TRATON GROUP

eTrucks Scania

ASKO will seine Flotte bis 2026 fossilfrei betreiben und setzt dabei vor allem auf batterieelektrische Fahrzeuge.

Gemeinsam mit dem Lebensmittel-Großhändler ASKO erprobt Scania in Oslo den Einsatz batterieelektrischer Lieferfahrzeuge.

Gemeinsam mit dem Lebensmittel-Großhändler ASKO erprobt Scania in Oslo den Einsatz batterieelektrischer Lieferfahrzeuge.

Nachhaltig auf ganzer Strecke

In Oslo erproben Scania und ASKO batterieelektrische Lkw im Alltagseinsatz. Das Potenzial ist groß.

Im Westen Afrikas bilden Scania und die deutsche GIZ gemeinsam Frauen zu Bus- und Lkw-Fahrerinnen aus, um für Chancengleichheit zu sorgen. Drei von ihnen erzählen.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im Westen Afrikas bilden Scania und die deutsche GIZ gemeinsam Frauen zu Bus- und Lkw-Fahrerinnen aus, um für Chancengleichheit zu sorgen. Drei von ihnen erzählen.

Im westafrikanischen Ghana bildet Scania gemeinsam mit der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH Frauen in sechs Monaten zu Bus- oder Lkw-Fahrerinnen aus.

Im Westen Afrikas bilden Scania und die deutsche GIZ gemeinsam Frauen zu Bus- und Lkw-Fahrerinnen aus, um für Chancengleichheit zu sorgen. Drei von ihnen erzählen.

Die Pilotphase des „eHighway Hessen“ ist in Deutschland in vollem Gange.

Die Pilotphase des „eHighway Hessen“ ist in Deutschland in vollem Gange.

Die Pilotphase des „eHighway Hessen“ ist in Deutschland in vollem Gange.

„eHighway Hessen“

„eHighway Hessen“

Zurich closes recycling loop with Scania biogas truck

Christian Levin wird neuer CEO von Scania

Chancengleichheit am Steuer

In Ghana bildet Scania Frauen zu Bus- und Lkw-Fahrerinnen aus. Drei von ihnen berichten.

Scania has been granted permission by the Swedish Transport Agency to test self-driving trucks on the E4 motorway between Södertälje and Jönköping.

Seven more Scania trucks to be delivered as German e-road expands

New battery electric tracks for a sustainable transport system.

Scania startete jüngst den Verkauf eines rein elektrischen Verteiler-Lkw.

Autonom fahrende Lkw bieten Kunden gesteigerte Sicherheit und Effizienz sowie Kosteneinsparungen.

TRATON GROUP und TuSimple schließen globale Partnerschaft für autonom fahrende Lkw

Ansicht der Werksanlage der Firma Scania

Lkws von Scania, VW und MAN von vorne

Mit vereinten Kräften entwickeln Scania und MAN eine neue Motorengeneration, die künftig in schweren Nutzfahrzeugen der beiden Marken eingesetzt wird.

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Nach dem Byggladan-Prinzip von Scania kann für jeden Einsatzzweck das passende Fahrzeug gebaut werden, und zwar unabhängig von der Stückzahl.

Mitarbeiter auf dem Scania-Campus in Södertälje testen den nachhaltigen Mobilitätsdienst Scania Go im realen Betrieb.

Mitarbeiter auf dem Scania-Campus in Södertälje testen den nachhaltigen Mobilitätsdienst Scania Go im realen Betrieb.

Mitarbeiter auf dem Scania-Campus in Södertälje testen den nachhaltigen Mobilitätsdienst Scania Go im realen Betrieb.

Ein neues Konzept ohne Fahrerkabine: der Scania AXL

Vorstellung des neuesten Mitglieds der Familie autonom fahrender Fahrzeuge

Ohne Fahrer? Aber sicher!

Die Gemeinde Barkarby bereitet sich auf den Einsatz autonomer Scania-Busse vor.

Vorstellung des neuesten Mitglieds der Familie autonom fahrender Fahrzeuge: der Scania AXL, ein voll autonomer Konzept-Truck ohne Fahrerkabine

Scania e-mobility Bus

TRATON will auf die digitale Überholspur

Prototyp des batterieelektrisch angetriebenen .

Damit ein Bus autonom fahren kann, braucht es viele Sensoren – auch ganz unten und ganz oben am Fahrzeug.

Aufforderung zum Tanz

Sofia Vahlne erklärt im Interview, warum Pluralismus und Inklusion wichtig sind.

Das Beste aus zwei Welten

Mit vereinten Kräften entwickeln Scania und MAN eine neue Motorengeneration.

Digitale Spielmacher

Virtual Reality wird in der TRATON GROUP von smarten Teamplayern vorangetrieben.