Scania

Werksanlage der Firma Scania

Ansicht der Werksanlage der Firma Scania

Helle Bay, Head of HR and member of Scania Executive Board

Scania L-Baureihe

L-Baureihe von Scania jetzt mit 7-Liter-Motor.

E-Truck von Scania

Die beiden Lastwagen für ASKO haben eine Batteriekapazität von 165 kWh.

Konzeptfahrzeug AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Konzeptfahrzeug AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Konzeptfahrzeug AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Konzeptfahrzeug AXL

Demonstration des autonomen Konzeptfahrzeugs AXL

Ein neues Konzept ohne Fahrerkabine: der Scania AXL

Vorstellung des neuesten Mitglieds der Familie autonom fahrender Fahrzeuge

Scania's NXT

Das neue batterieelektrisch betriebene und selbst-fahrende Konzeptfahrzeug von Scania

Scania Hybrid-Lkw R 450

Scania hat für die Feldversuche in Deutschland 15 Hybrid-Lkw R 450 zur Verfügung gestellt.

E-Highways

E-Highways als eine mögliche Option für die Zukunft.

Konzeptfahrzeug der Zukunft: Scania's NXT

Stadtverkehr der Zukunft

Scania hebt den Stadtverkehr auf eine neue Ebene.

Scania G 410 XT 8x4 Mischer in Södertälje, Schweden

Scania G 410 XT 8x4 Mischer in Södertälje, Schweden

Die Produktfamilie Busse und Reisebusse. Scania Touring, Scania Interlink HD, Scania Interlink MD, Scania Interlink LD und Scania Citywide LE Hybrid.

Die Produktfamilie Busse und Reisebusse. Scania Touring, Scania Interlink HD, Scania Interlink MD, Scania Interlink LD und Scania Citywide LE Hybrid.

Scania G 450 6x2 Hinterlenkkipper mit Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania G 450 6x2 Hinterlenkkipper mit Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania L 320 6x2 Hecklenker, Abfall Kollektor in Kopenhagen, Dänemark

Scania L 320 6x2 Hecklenker, Abfall-Kollektor in Kopenhagen, Dänemark

Scania L 280 4x2 Distribution in Södertälje, Schweden

Scania L 280 4x2 Distribution in Södertälje, Schweden

Scania Touring

Scania Touring

Autonomer Truck von Scania

Ein Frontlader kollidiert mit einem Lastwagen

Die autonome Technologie von Scania kommt zunächst im Bergbau zum Einsatz.

Autonomes Fahren im Tagebau: Der Kipper findet ohne Fahrer seinen Weg zu den Auf- und Abladestellen.

Scania G 500 XT 6x4 Kipper, Rechtslenker, Scania R 580 XT V8 6x4 Kipper, Rechtslenker, Scania R 520 XT 6x4 Kipper, Rechtslenker in Ekerö, Schweden

Scania G 500 XT 6x4 Kipper, Rechtslenker, Scania R 580 XT V8 6x4 Kipper, Rechtslenker, Scania R 520 XT 6x4 Kipper, Rechtslenker in Ekerö, Schweden

Bei der Fahrt mit Verbrennungsmotor werden die Batterien des Elektroantriebs zum Teil wieder aufgeladen.

Bei der Fahrt mit Verbrennungsmotor werden die Batterien des Elektroantriebs zum Teil wieder aufgeladen.

Fahrerhaus, Scania S 650 V8 4x2 Highline mit Tankwagen

Fahrerhaus, Scania S 650 V8 4x2 Highline mit Tankwagen

Scania S 520 V8 6x2 Highline mit Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania S 520 V8 6x2 Highline mit Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania ist Pionier bei der Vernetzung des Fahrzeugbestands.

Scania ist Pionier bei der Vernetzung des Fahrzeugbestands.

Die modifizierte Batterie hat eine Spannung von bis zu 756 Volt und eine Spitzenleistung von 130 kW.

Die modifizierte Batterie hat eine Spannung von bis zu 756 Volt und eine Spitzenleistung von 130 kW.

„Gerade bei der Entwicklung neuer Komponenten ist der direkte und schnelle Dialog für unsere tägliche Arbeit extrem wichtig.“ - Lisa Döbler, MAN

TRATON setzt auf Teamwork – und das Joint-Battery-Projekt markiert einen Meilenstein in der Zusammenarbeit von Scania und MAN.

Mithilfe von Sensoren sind die Lkw miteinander vernetzt.

Mithilfe von Sensoren sind die Lkw miteinander vernetzt.

In der Zukunft könnten Lkw ferngesteuert Transportgut übernehmen.

Ein automatisiertes, fahrerloses Scania-Fahrzeug fährt durch eine Baustelle.

Neu entwickelter Euro-6-Gasmotor

Der Euro-6-Gasmotor soll sowohl im Fernverkehr als auch im Baustellenbetrieb eingesetzt werden.

Eine LNG-Tankladung reicht für 1000 Kilometer

Die Befüllung des Gas-Tanks dauert etwa zwei bis drei Minuten.

Scania arbeitet an elektrischen und autonomen Bussen.

Scania DC 16 litre

Dank vernetzter Motoren können lange Ausfallzeiten vermieden werden.

Scania DC 16 litre

Mit vernetzten Motoren lassen sich Lkws in Echtzeit nachverfolgen, Engpässe leicht erkannt werden und so zur Steigerung der Produktivität beitragen.

Anders Nielsen spricht auf dem Innovation Day 2017 in Hamburg.

Blick auf Anders Nielsens linke Seite, vor einem weißen Pult, im Hintergrund ein Bildschirm und eine bläuliche Glaswand

Tom Nyström, Scania

Tom Nyström vor einem Lastwagen mit der Aufschrift Autonomer Transport

Die Stelvio-Linie

Die 80 Kilometer lange Busstrecke verbindet das Schweizer Münstertal mit dem italienischen Veltlin.

Bruno Brot

Bruno Brot von PostAuto

Stelvio-Linie

Die 85 Steilkehren sind eine Herausforderung für die Fahrer.

Unterwegs mit der spektakulärsten Buslinie der Welt

Die enge Passstraße im Scania Interlink ein Erlebnis, das Fahrgästen lange in Erinnerung bleibt.

Vernetzte Motoren mit Scania Telematik

Maximale Betriebszeit und Einsatzbereitschaft dank der Scania Telematik mit Online-Überwachung für Motoren.

Neue Scania-Fabrik in Thailand

Die neue Fabrik in Bangkok ist der Schlüssel zum Wachstum in Asien

Maria Paavola

Maria Paavola arbeitet als Sicherheitsmanagerin bei Scania.

Maria Paavola

In Kürze wird Maria Paavola ihren Lkw-Führerschein machen.

Macht autonomes Fahren noch sicherer: Maria Paavola

Maria Paavola sorgt nicht nur dafür, dass autonomes Fahren sicherer wird, sie stärkt auch Frauen in der Technik.

Sie macht das autonome Fahren sicherer

Maria Paavola macht nicht nur das autonome Fahren sicherer, sie stärkt auch Frauen in der Technik.

Neue Scania-Fabrik in Bangkok

Thailand entwickelt sich zunehmend zu einem Kernmarkt für Scania in Asien.

Vollautonome Busse in Schweden

Scania wird in Zusammenarbeit mit Nobina Tests mit selbstfahrenden Bussen durchführen.

Smart Engineering Lab at Scania

Neue Geschäftsmodelle verändern auch die traditionelle Transportbranche. Scania hat deshalb das Smart Engineering Lab ins Leben gerufen.

Nobina und Scania bereiten den Weg für vollautonome Busse in Schweden

Scania wird in Zusammenarbeit mit Nobina Tests mit selbstfahrenden Bussen durchführen.

Neue Scania Fabrik für thailändische Kunden

Thailand wird für Scania zu einem Kernmarkt in Asien. Deshalb baut das Unternehmen dort nun seine Präsenz aus.

Neue Innovationen mit dem Smart Engineering Lab von Scania

Um sich den neuen Transportsystemen zu stellen wurde das Smart Engineering Lab bei Scania ins Leben gerufen.

Mit gasbetriebenen Lkw von Scania will San Pellegrino Emissionen und Lärm reduzieren

Wie das Mineralwasserunternehmen San Pellegrino mit Scania truck Lärm und Emissionen reduzieren will.

Ladestationen der Elektrobusse in Östersund

An den Endstationen werden die Busse mit Stromabnehmern 6-8 Minuten aufgeladen. Genug um die nächste Endstation zu erreichen, wo sie dann erneut geladen werden.

Elektrobusse in Östersund

Die Elektrobusse sind ein wichtiger Baustein, um das gesamte Verkehrswesen in Östersund zu elektrifizieren.

Östersunds Elektrobusse

Östersunds Elektrobusse: ein nachhaltiges Verkehrssystem für die Zukunft

Wie die Stadt Östersund an einem nachhaltigen Verkehrssystem für die Zukunft arbeitet.

Woman are moving the city of Accra

Der Scania R 450 auf dem Innovation Day 2016 in Hamburg

Der autonome Scania R 450 auf dem Innovation Day 2016 in Hamburg

Scania G 410 4x2 CNG mit Stadt Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania G 410 4x2 CNG mit Stadt Anhänger in Södertälje, Schweden

Scania Citywide LE Hybrid mit induktivem Ladegerät in Stockholm, Schweden

Scania Citywide LE Hybrid mit induktivem Ladegerät in Stockholm, Schweden

Dual-Brand Platooning im Praxistest

Beim gemeinsamen Entwicklungsprojekt ziehen MAN und Scania an einem Strang.

Scania Hybrid: Ema Ceco, Test Manager – Innovation Day Hamburg

Video Scania Hybrid Truck: Interview mit Ema Ceco, Test Manager

„Unsere europäischen Konkurrenten kämpfen meist allein“

MAN und Scania vertiefen Zusammenarbeit. Dr. Frederik Zohm u. Claes Erixon unterzeichnen Kooperationsabkommen.

Winterspiele

Härtetest bei Minusgraden – Entwicklungschefs testen Lkw und Busse im Eis.

Unter Strom – immer mehr Städte setzen auf E-Busse

Mit richtungsweisenden Konzepten startet TRATON in die Ära der Elektromobilität.

Wir sollten dieser Multi-Marken-Kooperation unvoreingenommen begegnen

Interview mit Chief Technical Officer (CTO) Anders Nielsen.

1.000 Kilometer nonstop sauber

Gasmotoren stoßen viel weniger CO₂, Stickoxide und Feinstaub aus als konventionelle Antriebe.

Mission autonom ausgeführt

Die Zukunft des Transportwesens hat begonnen – der autonome Lkw Scania R 450 im Bergbau-Einsatz.

Mit dem Elektroantrieb leise durch Wohngebiete

Interview mit Ema Ceco, Test Manager bei Scania, über den Hybrid Truck P 320.

Join the pack

Wir setzen auf Teamwork. Das Joint-Battery-Projekt ist ein Meilenstein in der Zusammenarbeit von Scania & MAN.

Diese Technologie zeigt, was wir erreichen können

Der Electric Road Truck G 360 von Scania sieht aus wie ein Hybrid aus Lkw und Straßenbahn.

Der urbane Transport wird elektrisch

Dieselbetriebene Verteiler-Lkw, Lieferwagen und Busse in Städten gehören schon bald der Vergangenheit an.

Volkswagen Truck & Bus steigert Absatz im ersten Halbjahr 2017

Rund 96.000 Fahrzeuge abgesetzt, Absatzsteigerung von 8 % im Vorjahresvergleich.

MAN und Scania legen Prinzipien für gemeinsame Entwicklungsarbeit fest

Bildung markenübergreifender Entwicklungsteams unter der Führung von MAN oder Scania.

Volkswagen Truck & Bus auf der IAA Nutzfahrzeuge 2016

Nachhaltigkeit durch sauberere und intelligente Technologien.

Gütertransport der Zukunft: MAN und Scania setzen auf gekoppelte LKW

Digital gekoppelte Sattelzüge könnten den Gütertransport auf Autobahnen snoch effizienter und sicher machen.

Volkswagen schafft integrierten Nutzfahrzeugkonzern

Truck & Bus GmbH wird Holding für Nutzfahrzeugmarken.